Лада Азимут: технологичный кроссовер нового поколения

Лада Азимут — одна из самых ожидаемых новинок 2025 года от АвтоВАЗа. Это первая модель бренда, полностью разработанная в современной концепции «Икс-дизайна», с акцентом на технологии, комфорт и универсальность. Презентация автомобиля состоялась на Петербургском международном экономическом форуме, где Лада Азимут вызвала большой интерес со стороны общественности и автомобильных экспертов.

АвтоВАЗ позиционирует Ладу Азимут как доступный и практичный кроссовер для города и трассы. Благодаря увеличенному клиренсу, просторному салону и адаптивному интерьеру, модель ориентирована на молодые семьи, водителей со стажем и всех, кто ищет надёжный российский автомобиль.

Как создавался кроссовер Лада Азимут: путь от концепта до серийной модели

Разработка Лады Азимут длилась более трёх лет. За это время инженеры модернизировали существующую платформу Vesta, усилив подвеску, увеличив колёсную базу и переработав кузов. По данным АвтоВАЗа, в конструкции используется около тысячи новых компонентов. Это не просто рестайлинг — это полноценная новая модель.

Название «Азимут» выбрано в рамках внутреннего конкурса среди сотрудников компании. Оно символизирует точное направление, движение вперёд и внедорожный дух, который должен быть у современного кроссовера.

Технические характеристики Лады Азимут: моторы, платформа и привод

Кроссовер Лада Азимут построен на переднеприводной архитектуре с высоким дорожным просветом — 208 мм. В базовых версиях предусмотрен бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра (120 л.с.), также будет доступен мотор 1.8 литра (132 л.с.). В более дорогих комплектациях появится турбированный мотор объёмом 1.5 литра, выдающий 150 л.с.

На выбор предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач и вариатор. Позже планируется запуск версии с классическим автоматом, ориентированной на городскую аудиторию.

Подвеска и размеры Лады Азимут: надёжность и комфорт

Лада Азимут получила усовершенствованную подвеску: спереди стойки McPherson, сзади — усиленная балка новой конструкции. Благодаря этим изменениям автомобиль лучше держит дорогу, устойчив на поворотах и комфортен при езде по неровностям.

Габариты кроссовера: длина — 4416 мм, ширина — 1810 мм, колёсная база — 2675 мм. Это на 40 мм больше, чем у Лады Веста, что напрямую влияет на пространство внутри салона и удобство для задних пассажиров.

Интерьер Лады Азимут: цифровой комфорт и практичные детали

Салон Лады Азимут — это шаг вперёд для АвтоВАЗа. Интерьер ориентирован на водителя: качественные материалы, эргономичная панель, цифровая приборная доска и мультимедийный дисплей на 10 дюймов. Дисплей поддерживает управление голосом и работает на программной платформе, созданной совместно со Сбером. Встроен голосовой помощник GigaChat, офлайн-навигация от 2ГИС и цифровая сим-карта от СберМобайл.

Автомобиль получил удобную центральную консоль, беспроводную зарядку, кнопочный старт и климат-контроль с двумя зонами. В более дорогих комплектациях предусмотрены подогрев лобового стекла, сидений, зеркал, а также камеры кругового обзора.

Пространство в салоне Лады Азимут: функциональность и удобство

Интерьер Лады Азимут рассчитан на практичность. Спинки задних сидений складываются, увеличивая объём багажника. Внутри — множество ниш для хранения, подстаканников и отсеков под смартфоны и мелкие вещи. Пространство на втором ряду стало ощутимо больше за счёт удлинённой базы.

Панорамная крыша (в топовых версиях) делает салон визуально просторнее, а система амбиент-подсветки добавляет современный акцент в вечернее время. Все элементы интерьера продуманы для реального использования, а не только для визуального эффекта.

Когда выйдет Лада Азимут и сколько она будет стоить

Серийное производство Лады Азимут запланировано на 2026 год. Первый публичный показ состоялся на ПМЭФ летом 2025 года, где автомобиль вызвал живой интерес и множество обсуждений в СМИ и автосообществе. Старт продаж в России ожидается ближе к весне 2026-го.

Цены пока официально не объявлены, но АвтоВАЗ ориентируется на сегмент доступных кроссоверов. По предварительным данным, стоимость базовой версии Лады Азимут составит около 2.5 млн рублей, что делает её конкурентом для моделей вроде Chery Tiggo 4, Geely Coolray и Haval Jolion.

Почему Лада Азимут может стать хитом на российском рынке

Лада Азимут уже на этапе презентации вызвала серьёзный интерес со стороны потенциальных покупателей. Причин несколько. Во-первых, это первый кроссовер, созданный АвтоВАЗом с нуля за последние годы. Во-вторых, компания учла реальные потребности аудитории — просторный салон, высокий клиренс, универсальные двигатели и современная мультимедиа.

Кроме того, Лада сделала ставку на понятный и привлекательный дизайн. Азимут смотрится как полноценный SUV, а не бюджетная «поделка». Это особенно важно в условиях, когда многие покупатели выбирают автомобиль по внешнему виду. При этом модель остаётся доступной по цене — и это ключевой фактор на фоне роста цен в сегменте кроссоверов.

С другой стороны, Лада Азимут выгодно отличается от аналогов за счёт локализации. Запчасти, обслуживание, страховка — всё это будет дешевле, чем у китайских конкурентов. Такой подход делает модель особенно привлекательной для регионов, где доступность и простота обслуживания важнее бренда.

Что говорят эксперты об автомобиле Лада Азимут

Автоэксперты уже назвали Ладу Азимут «одним из самых удачных проектов бренда за последние 10 лет». Отмечается грамотная работа с пропорциями кузова, продуманная архитектура подвески и логичное позиционирование модели.

Кроме того, специалисты хвалят мультимедийную систему, интеграцию со Сбером и технологические функции, ранее недоступные в автомобилях марки Лада. Критики, конечно, тоже есть — часть экспертов указывает на отсутствие полного привода. Однако АвтоВАЗ прямо заявил, что ставку делает на переднеприводную универсальность.

Почему сейчас — подходящее время для Лады Азимут

Запуск Лады Азимут оказался как нельзя более своевременным. В условиях нестабильной мировой экономики, высокой волатильности валют и роста цен на импортные автомобили, интерес к локальным производителям в России заметно усилился. Многие покупатели всё чаще делают выбор в пользу надёжных, доступных и обслуживаемых в стране моделей.

Глобальная автомобильная отрасль переживает непростые времена: логистические цепочки остаются нестабильными, производство некоторых компонентов ограничено, а стоимость поставок выросла. На фоне этого АвтоВАЗ, со своей новой моделью Лада Азимут, предлагает реальную альтернативу — автомобиль, полностью адаптированный под внутренний рынок, с локализованной сборкой и продуманной ценовой политикой.

Кроме того, в 2025 году стало ясно: покупатели устали от чрезмерной зависимости от внешних брендов. Лада Азимут не только восполняет пробел в сегменте кроссоверов, но и формирует новое восприятие российского автопрома — как современного, амбициозного и технологичного.